На заседании Общественной палаты Камчатского края 21 апреля в центре внимания оказались вопросы, напрямую влияющие на качество жизни жителей региона: доступ к рыбной продукции и условия переезда пенсионеров из северных территорий.
Одной из ключевых тем стало обсуждение механизмов обеспечения населения Камчатского края рыбной продукцией за счет ресурсов, предоставленных общинам коренных малочисленных народов Севера.
С докладом выступил член Общественной палаты Камчатского края Андрей Метелица. Он обратил внимание на то, что при наличии значительных объемов водных биоресурсов часть из них ежегодно остается неосвоенной, а действующие механизмы распределения не всегда работают в интересах жителей.
«Этот ресурс должен работать на народ», — подчеркнул Андрей Михайлович.
Речь идет о создании прозрачной системы распределения объемов водных биоресурсов, при которой будет учитываться реальная деятельность общин — их вклад в обеспечение населения рыбой, участие в социальной поддержке и развитие территорий. В числе задач — не только повышение доступности рыбной продукции, но и создание рабочих мест, развитие переработки и формирование устойчивой системы сбыта.
Отдельное внимание участники заседания уделили социальной стороне вопроса. Отмечалось, что для многих жителей Камчатки, особенно пожилых людей и жителей отдаленных населенных пунктов, рыба — это базовый продукт, без которого невозможно представить повседневную жизнь.
При этом уже сегодня часть общин берет на себя социальную нагрузку, обеспечивая рыбой нуждающиеся категории населения, включая семьи участников специальной военной операции. По мнению участников обсуждения, такие практики должны получать поддержку и развитие.
Второй важной темой стало совершенствование порядка компенсации расходов на переезд пенсионеров из районов Крайнего Севера.
С докладом выступил член Общественной палаты Камчатского края, член Общественного Совета при Минвостокразвития России Иннокентий Ершов. Он отметил, что действующий порядок не всегда учитывает реальные условия, в которых находятся люди: сложные маршруты, необходимость пересадок, длительность поездок и состояние здоровья.
Особое внимание было уделено принципу «кратчайшего маршрута», который на практике ограничивает возможности выбора и приводит к дополнительным затратам.
«Сегодня человек может долететь до точки назначения с пересадками, но ему компенсируют только часть пути до промежуточного аэропорта. Далее необходимо продолжить свой путь другими видами транспорта, брать справки о стоимости этого пути. В результате стоимость перелета второго перелета бывает меньше, чем стоимость железнодорожного сообщения и оплата компенсации проезда берется по минимальной стоимости», — отметил Иннокентий Афанасьевич.
В числе предложений — закрепить возможность компенсации проезда любыми видами транспорта по выбору гражданина, если его стоимость не превышает цену маршрута до конечного пункта назначения экономическим классом. По мнению участников заседания, такой подход позволит сделать меру поддержки более гибкой и ориентированной на реальные жизненные ситуации.
Оба вопроса напрямую касаются людей и требуют внимательной, грамотной проработки с участием профильных и компетентных органов. Участники заседания подчеркнули, что работа в этом направлении будет продолжена.
